現在販売中の中古艇です。
お電話でのお問い合わせは090-9036-1044
FAXは022-366-8870
下記のような理由のお有りの方
まずは当社に見積もり依頼しませんか？
①ボロボロで下取り値がつかない。
②仕事が忙しい、体長不良でもう要らない。
③ランニングコストをなくしたい。
④係留代、陸上保管代など維持費をなくしたい
⑤エンジンが不調でそのままにしている。
⑥しばらく放置したまま。
⑦不法係留で置き場所が確保できない。
⑧ボートが沈んでしまった。
⑨引越しのため売却したい
などなどお悩みの方はお気軽にお問い合わせ下さい。
----------メールに記載いただきたい内容--------------
メーカー
船名
年式
馬力
ボートの置いている大体の住所
売却理由をご記入の上 endo@regaljapan.co.jp宛てまでご連絡ください
申し訳ございません。売却済となりました。
■概要
メーカー名 アリマ
船名 ＳＥＡＲＡＮＧＥＲ １９
年式 １９９５年式
出品エリア 宮城
サイズ 19フィート
サイズ(船検証) 全長 全幅 全深
５．２０ｍ ２．４４ｍ ０．９１ｍ
実測値(カタログ値) 実長 実幅
５．７７ｍ ２．４４ｍ
次回船検 平成２２年８月２５日 中間検査
エンジン スズキ １４００１Ｆ （４ストローク １４０ＰＳ）
エンジン形式 ４ストガソリン
使用時間 １０
機関形式 船外機
巡航速度 約２３ノット
最高速度 約２６ノット
定員 ６人
燃料タンク １８０リットル
航行区域 限定沿海
船底塗装 塗装あり
法定装備 あり
GPS魚探一体タイプ ＦＵＳＯ ＦＥＧ－１０ （Ｈ１６年導入）
エンクロージャー あり
付属品 アンカー、デッキライト、ツインバッテリシステム
■その他装備品
無線機、バッテリーチャージャー、ソーラーチャージャー（５Ａ）、オートビルジポンプ、ロッドホルダー（３連×１、２連×２）、埋込式ロッドホルダー（左右）、フェンダー（４個）
■詳細説明
探してもなかなか市場に出て来ない不沈構造の人気艇！
波にめっぽう強く、静止安定性抜群。
エンジンも使用１０時間程度の新品同様。
アリマ社は、創業以来、高品質＋安全で信頼できるボート製造をしてきたメーカーです。
１５フィート～２２フィート艇には専門性とプライドを持っています。
アリマシリーズには現在「シーレンジャー」「シーチェイサー」「シーハンター」といったシリーズがあります。
【特徴】
もともとはキングサーモン釣りのボートとして建造されたモデルです。
木材をいっさい使わない二重ハル構造で発泡材が埋め尽くされています。
フォーム材が施されたハルとライナー。さらに製造の最終工程でハルとライナーを組み合わせる際に、再度その間にもう一度フォーム材を施して完成させる事により、強度と不沈を実現し、仮に浸水したとしても船体は水平状態で浮いているレベルローテーションの基準に達しています。
小型ボートとは言え、高い安全性と優れたクオリティを提供しています。
キャビン内には、約１．９ｍ～２．０ｍの奥行きがあり、全面にクッションが敷かれていて、十分にバースとして使用でき、最小限のスペースながら寝る場所も確保されています。
また、上部に大きめのハッチが取り付けされています。
ナビシートの下は、物入れです。（収納スペースは広いです。）
後部のエンジン取付部のモーターウェルは十分な隔壁の高さを持ち、安定性も十分で、両舷のハッチ部分はライトボックスにも使用できます。
小型艇とは言え、船幅は２．４４ｍと広く、低床なので安心してゆったり釣りができます。
また、床面中央にはフィッシュボックスが設置されていて、ある程度大型なので大型のシイラを釣った時でも重宝します。
初春・冬は、走行中が寒いため、２年前にエンクロージャーを設置いたしました。
側部と後部のビニールはクリアですが、前部のビニールは少々くもりがかっている状態です。（部分的な取替えが可能）
電装関係は、ツインバッテリーシステム（メイン：８５Ａ、サブ：９５Ａ）で、メイン側は最近新品に交換したばかりです。また、ソーラーチャージャーをメイン側に繋いでいますので、いつでも完全始動です。
さらにメインとサブの間はバッテリーチャージャーによりメイン→サブに充電されますので、ＧＰＳ魚探等の周辺機器をフル稼動させても、メインバッテリーはエンジンのみに使用しますので安全です。
エンジンは、スズキＤＦ１４０（４スト１４０馬力）で、２年前に新品に乗せ換え。多忙でほとんど乗っておらず、未だ１０時間程度の新品同様の状態。
最近のメンテ（費用３８万円）として、
・ハルを黒に全塗装
・船底塗装（黒）を実施
・メインバッテリー（８５Ａ）、バッテリーチャージャー、ソーラーチャージャー（５Ａ）、ワイパー一式、フェンダー４個、デッキ後方トビラ３枚を新調
船体の強度・剛性から、走航時の凌波性・乗り心地、静止時の安定性では高次元のバランス。
波の衝撃をも吸収し、長時間乗船しても疲れにくいと乗員が感じます。ファミリーでも安全に楽しめます。
ちなみに、アリマ社のボートは日本に１００艇にも満たない貴重なボート。
現在、このシーレンジャー１９を新艇で購入した場合、船体のみで約４２５万円です。
その他にエンジン（ＤＦ１４０）は取付まで含めて約１６０万円（定価ベース）。
さらに電装関係、計器類、備品、工賃が必要ですので、購入ベースで６００万円位になると思われます。